0978842998
taixinvn02@gmail.com
logo
CÔNG TY TNHH ĐÀI TÍN VIỆT NAM

SPCC SD & ĐỘ ĐỒNG NHẤT CƠ LÝ – VÌ SAO QUYẾT ĐỊNH ĐỘ ỔN ĐỊNH KHI DẬP HÀNG LOẠT?

SPCC SD & ĐỘ ĐỒNG NHẤT CƠ LÝ – VÌ SAO QUYẾT ĐỊNH ĐỘ ỔN ĐỊNH KHI DẬP HÀNG LOẠT?
SPCC SD & ĐỘ ĐỒNG NHẤT CƠ LÝ – VÌ SAO QUYẾT ĐỊNH ĐỘ ỔN ĐỊNH KHI DẬP HÀNG LOẠT?

PHẦN 1: ĐỘ ĐỒNG NHẤT CƠ LÝ – “TRÁI TIM” CỦA MỌI QUY TRÌNH DẬP HÀNG LOẠT

Trong sản xuất công nghiệp hàng loạt (mass production), các kỹ sư đều gặp chung một nỗi đau:

  • 20 sản phẩm đầu đẹp → 50 cái sau lỗi

  • đầu coil mềm → cuối coil cứng

  • pass 1 dập đẹp → pass 3 rạn chân

  • lực dập phải chỉnh liên tục

  • form lúc chuẩn lúc lệch

Tất cả đều liên quan đến độ đồng nhất cơ lý của vật liệu: độ cứng, độ dẻo, ứng suất, độ giãn dài, độ bền kéo.

Nếu vật liệu không đồng nhất → mọi quy trình phía sau đều gặp biến động.

SPCC SD xuất hiện để giải quyết vấn đề này. Đây là dòng thép được sử dụng rộng rãi nhất trong các nhà máy FDI vì:

👉 Tính ổn định cực cao từ đầu đến cuối coil
👉 Cơ lý đồng nhất giữa các cuộn
👉 Dập hàng loạt cho tỉ lệ NG thấp


PHẦN 2: THẾ NÀO LÀ ĐỒNG NHẤT CƠ LÝ?

Đồng nhất cơ lý bao gồm:

  • Độ bền kéo (Tensile Strength): ổn định ±10 MPa

  • Độ giãn dài (Elongation): dao động rất ít

  • Độ cứng (Hardness): không tăng – giảm bất thường

  • Ứng suất dư: thấp và đồng đều

  • Chất lượng vi cấu trúc thép: phân bố liên tục, không “hạt thô – hạt mịn”

Đối với dập/uốn:

Khi cơ lý ổn định → lực dập ổn định → form ổn định → tỷ lệ NG thấp.


PHẦN 3: SO SÁNH SPCC SD – SPCC THƯỜNG VỀ ĐỘ ĐỒNG NHẤT CƠ LÝ

Bảng so sánh thực tế từ POSCO/CSVC:

CHỈ TIÊU SPCC SD SPCC THƯỜNG
Độ bền kéo (TS) 270–310 MPa 250–340 MPa
Giãn dài 30–36% 26–36%
Hardness 52–65 HRB 48–70 HRB
Dao động cơ lý theo coil Rất thấp Cao
Ứng suất dư Thấp Thường cao
Ổn định dập hàng loạt Xuất sắc Thất thường

Độ dao động cơ lý của SPCC thường lớn, dẫn đến:

  • lúc mềm → phôi bị biến dạng quá mức

  • lúc cứng → rạn chân, nổ mép

  • lúc trung bình → form chuẩn

Kết quả rất không ổn định.

SPCC SD giữ cơ lý đồng nhất giúp:

👉 giảm 20–40% lỗi dập
👉 giảm 30% thời gian chỉnh máy
👉 tăng 15–20% tốc độ sản xuất
👉 tăng tuổi thọ khuôn


PHẦN 4: TẠI SAO COIL SPCC THƯỜNG HAY “LÚC CỨNG – LÚC MỀM”?

Nguyên nhân chính:

❌ 1) Nguồn HRC đầu vào không đồng nhất

HRC chất lượng thấp → vùng cứng vùng mềm.

❌ 2) Kiểm soát cán nguội chưa chuẩn

Công nghệ lạc hậu → cơ lý dao động lớn.

❌ 3) Không kiểm tra cơ lý từng khổ

Một số nhà máy Trung Quốc lấy mẫu kiểm tra ít → sai lệch cao.

❌ 4) Không có hệ thống kiểm soát inline

Không đo lực cán liên tục → vật liệu không đồng nhất.

❌ 5) Ứng suất dư cao

Làm phôi bật cạnh, dễ rạn mép khi dập.


PHẦN 5: VÌ SAO SPCC SD ĐỒNG NHẤT CƠ LÝ CAO HƠN SPCC THƯỜNG?

⭐ 1) Công nghệ cán 6-high mill của POSCO/CSVC

Kiểm soát lực cán cực tốt → cơ lý ổn định.

⭐ 2) Thiết bị kiểm soát tự động AGC/AFC

Giữ độ dày và cơ lý gần như không dao động.

⭐ 3) Skin-pass tinh chỉnh cơ lý trước đóng coil

Làm mịn bề mặt + đồng đều độ cứng.

⭐ 4) Kiểm tra cơ lý full mẫu

Mỗi coil đều có test đầy đủ → đảm bảo chuẩn FDI.

⭐ 5) Đồng nhất vi cấu trúc thép

Không có vùng hạt thô gây nổ mép khi dập.


PHẦN 6: ĐỘ ĐỒNG NHẤT ẢNH HƯỞNG THẾ NÀO ĐẾN DẬP HÀNG LOẠT?

⭐ 1) Lực dập ổn định → giảm rạn chân / nổ mép

Vật liệu cứng quá → nổ mép.
Mềm quá → biến dạng lớn → sai form.

SPCC SD có độ cứng ổn định → hạn chế lỗi.


⭐ 2) Form ổn định từ đầu đến cuối ca

Dập 1000 cái giống nhau → không phải chỉnh máy.


⭐ 3) Dập đa cấp (multi-stage) không sai bước

Coil không đồng nhất → bước 2, 3 dễ lỗi.

SPCC SD → pass nào cũng ổn định.


⭐ 4) Giảm hao khuôn 10–20%

Khuôn ít bị “đâm quá lực” → tuổi thọ cao hơn.


⭐ 5) Dập tốc độ cao mà không lo bị NG

SPCC SD cho tốc độ chạy line cao hơn 10–15%.


PHẦN 7: ẢNH HƯỞNG CƠ LÝ ĐẾN QUÁ TRÌNH UỐN (BENDING)

Khi cơ lý không đồng nhất:

  • đầu coil mềm → uốn quá góc

  • giữa coil cứng → uốn thiếu góc

  • cuối coil trung bình → uốn chuẩn

góc uốn không ổn
kích thước sai lệch
khoảng hở mép lớn

SPCC SD giúp:

  • góc uốn chuẩn

  • ít springback

  • cạnh sắc, không rạn cạnh

  • form đẹp, ổn định


PHẦN 8: CASE STUDY THỰC TẾ TỪ NHÀ MÁY FDI

Case 1 – Tủ điện (Hàn Quốc)

SPCC thường:
– 14% lỗi nổ mép ở pass 3.
SPCC SD:
– chỉ còn 2%.


Case 2 – Vỏ điều hòa (Nhật)

SPCC thường: thay lực dập 4–6 lần/coil.
SPCC SD: 1 lần setup duy nhất → chạy 3 ca liền không lỗi.


Case 3 – Gia công robot công nghiệp

SPCC thường: kích thước lỗ bị xô lệch khi dập nhanh.
SPCC SD: chuẩn 100%, không lệch.


PHẦN 9: QUY TẮC CHỌN SPCC SD CHO SẢN XUẤT HÀNG LOẠT

✔ Dập tốc độ cao → dùng SPCC SD

✔ Dập từ 3 pass trở lên → dùng SPCC SD

✔ Sản phẩm yêu cầu form đẹp → SPCC SD

✔ Sản phẩm yêu cầu độ bền màu → SPCC SD

✔ Nhà máy FDI → ưu tiên SPCC SD POSCO/CSVC


PHẦN 10: KẾT LUẬN – ĐỒNG NHẤT CƠ LÝ = CHẤT LƯỢNG ỔN ĐỊNH

Ba ý chốt cực quan trọng:

✔ SPCC SD có độ đồng nhất cơ lý vượt trội hơn SPCC thường

✔ Đồng nhất cơ lý giúp giảm mạnh NG trong dập/uốn

✔ Sản xuất hàng loạt muốn ổn định → bắt buộc dùng SPCC SD

Đây chính là lý do gần như 100% nhà máy FDI sử dụng SPCC SD POSCO/CSVC cho linh kiện quan trọng.


🔥 Cần kiểm tra cơ lý coil SPCC SD trực tiếp tại kho?

📞 Hotline kỹ thuật Đài Tín: 0978 842 998
– Test TS, YS, EL đầy đủ
– Đo độ cứng, ứng suất dư
– Hỗ trợ chọn coil phù hợp sản phẩm
– Giao nhanh 2–5 ngày

Liên hệ

Danh sách sản phẩm

Thép SGCC giá rẻ: Lợi trước mắt – hại dài lâu! Cảnh báo từ Đài Tín cho các nhà máy FDI Việt Nam

Thép SGCC giá rẻ: Lợi trước mắt – hại dài lâu! Cảnh báo từ Đài Tín cho các nhà máy FDI Việt Nam

Cách nhận biết thép SGCC POSCO & CSVC thật – giả chỉ trong 30 giây

5 sai lầm khi chọn mua thép SGCC – Cảnh báo kỹ sư mới (Đừng để “giá rẻ” khiến bạn trả giá đắt)

SGCC là gì? Tiêu chuẩn JIS G3302 & 7 lưu ý kỹ sư FDI cần biết

Giá thép tăng từng ngày – Bí quyết chốt thông minh giúp doanh nghiệp vẫn lời

5 Lý Do Thép SPCC-SD Bị Nứt, Xé Rách Khi Dập & Cách Khắc Phục

[BÁO GIÁ] Thép Cuộn SPCC-SD (T10/2025) & Giao Hàng Nhanh

5 Lý Do 2000 Tấn SGCC – SPCC SD Chính Ngạch Là Lựa Chọn Số 1 Của Các Nhà Máy FDI

Tiêu chuẩn JIS G3131 SPHC PO – Thành phần, cơ tính và ứng dụng thực tế

SPHC PO – Ứng dụng trong ô tô, xe máy và thiết bị công nghiệp | Đài Tín Steel

SAPH440: 5 đặc tính cơ lý vàng cho ngành ô tô hiện đại


 

Bình luận

Gửi bình luận
Bình luận