1. Nứt khi uốn sâu: Nỗi ám ảnh lớn nhất của các nhà máy dập – uốn – hàn
Dập và uốn sâu (90° – 135° – 180°) là công đoạn "nguy hiểm" nhất đối với SGCC.
Chỉ cần thép kém một chút, lớp mạ sẽ:
-
nứt,
-
rạn chân mạ,
-
bong mạ,
-
lộ lõi thép,
-
không ăn sơn,
-
rỉ sét sau vài tuần,
-
hoặc tệ nhất → dây chuyền phải dừng vì NG hàng loạt.
Trong những năm gần đây, Đài Tín tiếp nhận rất nhiều phản hồi từ khách hàng trước khi chuyển sang POSCO/CSVC rằng:
“Hễ uốn sâu là SGCC Trung Quốc nứt như tơ nhện.”
Vậy nguyên nhân thực sự là gì?
Tại sao SGCC Trung Quốc rất dễ bị nứt, còn POSCO – CSVC thì gần như không bao giờ?
Hãy bóc tách từng yếu tố kỹ thuật.
2. Nguyên nhân 1 – Độ dẻo (elongation) thấp hơn chuẩn
Elongation là yếu tố quan trọng nhất quyết định thép có uốn sâu được hay không.
| Nguồn thép | Độ dẻo (elongation) trung bình |
|---|---|
| POSCO | 31–40% |
| CSVC (Nippon Steel) | 30–38% |
| Trung Quốc | 18–26% |
=> Elongation thấp = nứt khi uốn sâu.
Vì sao elongation của hàng Trung Quốc thấp?
-
Tỷ lệ tạp chất cao hơn trong thép nền
-
Quy trình luyện thép không ổn định
-
Tinh luyện không đạt tiêu chuẩn Nhật – Hàn
-
Kiểm soát carbon và lưu huỳnh kém
Khi uốn 90°–180°, vùng chịu kéo sẽ bị "đứt" nếu thép thiếu dẻo → sinh ra cracking (nứt lớp mạ).
3. Nguyên nhân 2 – Lớp mạ không đồng đều & bám dính kém
Lớp mạ kẽm là thứ “bảo vệ” lõi thép.
Khi uốn sâu, lớp mạ phải:
-
bám chắc,
-
phủ đều,
-
không rỗng khí,
-
không bị "cứng giòn".
Nhưng ở SGCC Trung Quốc thường gặp:
❗ Lớp mạ dày – mỏng thất thường
=> Khi uốn, phần mạ dày bị gãy, phần mạ mỏng bị bong.
❗ Lớp mạ không bám
=> Tách lớp ngay khi dập → rạn chân mạ.
❗ Độ tinh khiết kẽm kém
=> Mạ giòn → crack.
❗ Công nghệ mạ lò cũ
=> Mạ không đồng nhất → uốn là nứt.
Ngược lại:
-
POSCO dùng Hot-Dip Galvanizing – Continuous Line tiêu chuẩn cao
-
CSVC theo công nghệ Nippon Steel (Nhật Bản)
=> Lớp mạ đều – bám cực tốt – dập/uốn sâu KHÔNG nứt.
4. Nguyên nhân 3 – Độ cứng quá cao (over-hard)
Nhiều nguồn SGCC Trung Quốc bị quá cứng, vì:
-
thép tái cán,
-
thép được nấu lại từ phế liệu,
-
thiếu bước ủ mềm,
-
cán không chuẩn tiêu chuẩn JIS.
=> Thép quá cứng = ít đàn hồi = dễ gãy khi uốn.
=> Nứt lớp mạ + nứt lõi thép.
Độ cứng POSCO/CSVC luôn ổn định, vì kiểm soát từ phôi đến thành phẩm.
5. Nguyên nhân 4 – Dung sai độ dày quá lớn
Dung sai vượt quá giới hạn ảnh hưởng trực tiếp đến uốn sâu.
| Nguồn | Dung sai thực tế |
|---|---|
| POSCO/CSVC | ±0.02 – 0.04 mm |
| Trung Quốc | ±0.06 – 0.15 mm |
Dung sai lớn gây:
-
lực uốn không ổn định,
-
góc uốn sai số cao,
-
lực phân bổ không đều,
-
nứt lớp mạ ngay tại điểm chuyển lực.
Đây là nguyên nhân khiến nhiều nhà máy dập 10 cái thì NG 3–4 cái.
6. Nguyên nhân 5 – Thành phần hóa học không chuẩn (phế liệu cao)
Thép Trung Quốc thường dùng lượng lớn phế liệu để giảm giá thành.
Điều này dẫn đến:
-
carbon không ổn định
-
mangan thấp
-
lưu huỳnh & phốt pho cao
-
hạt thép không đồng nhất
=> Thép giòn, dễ gãy – uốn là nứt.
Trong khi đó:
-
POSCO tinh luyện chuẩn Hàn Quốc
-
CSVC theo tiêu chuẩn Nhật Bản
=> Thành phần thép sạch → uốn sâu tốt → không nứt mạ.
7. Nguyên nhân 6 – Lớp dầu bảo vệ không đúng chuẩn
Hàng SGCC cần lớp dầu:
-
đủ mỏng
-
đủ đều
-
chống mốc
-
hỗ trợ trượt khi uốn
Nhưng nhiều coil Trung Quốc có:
-
dầu quá ít → uốn bị ma sát cao → nứt
-
dầu quá nhiều → không ăn sơn
-
dầu kém chất lượng → mạ bị giòn
Trong khi POSCO – CSVC có lớp dầu chuẩn dùng cho dập/uốn.
8. Nguyên nhân 7 – Mạ “giả Z” (Z12 thực chất chỉ Z6–Z8)
SGCC Trung Quốc thường không đúng lớp mạ Z công bố.
Ví dụ thực tế từ khách hàng Đài Tín:
-
Ghi: Z12
-
Kiểm tra thực tế: Z5 – Z7
Lớp mạ quá mỏng → không chịu được uốn sâu → nứt ngay tại góc 90°.
POSCO – CSVC luôn mạ đúng Z12 – Z18 – Z27 theo CO/CQ.
9. Nguyên nhân 8 – Công nghệ sản xuất không ổn định
Công nghệ mạ kẽm của Trung Quốc phân hóa cực mạnh:
-
lò cũ,
-
dây chuyền mini,
-
không kiểm soát nhiệt độ,
-
không kiểm soát áp lực mạ.
Hệ quả:
-
lớp mạ “vón cục”,
-
vùng cứng – vùng mềm,
-
vùng mạ dày – vùng mạ mỏng.
Khi uốn → chỗ dày gãy – chỗ mỏng bong.
10. Nguyên nhân 9 – Thiếu kiểm soát chất lượng (QA/QC)
Nhiều nhà máy Trung Quốc:
-
không test dập/uốn trước khi xuất
-
không kiểm tra dung sai
-
không kiểm tra thành phần hóa học
-
không test kéo
-
không đo lớp mạ tự động
Trong khi POSCO – CSVC có 15–27 bước kiểm tra trong từng coil.
11. Tóm tắt: Vì sao SGCC Trung Quốc bị nứt khi uốn sâu?
| Nguyên nhân | Mức độ ảnh hưởng | Ghi chú |
|---|---|---|
| Độ dẻo thấp | ⭐⭐⭐⭐⭐ | Nguyên nhân lớn nhất |
| Lớp mạ không bám | ⭐⭐⭐⭐⭐ | Rất phổ biến |
| Dung sai lớn | ⭐⭐⭐⭐ | Ảnh hưởng jig |
| Thành phần thép bẩn | ⭐⭐⭐⭐ | Giòn thép |
| Lớp dầu kém | ⭐⭐⭐ | Gây rạn |
| Công nghệ mạ kém | ⭐⭐⭐⭐ | Mạ không đều |
POSCO – CSVC không gặp các vấn đề này, vì tiêu chuẩn chất lượng cao + kiểm soát sản xuất nghiêm ngặt.
12. Kết luận – Muốn uốn sâu không nứt, hãy chọn đúng nguồn: POSCO – CSVC
Nếu sản phẩm cần:
-
uốn sâu 90°–180°
-
dập mạnh
-
bề mặt thẩm mỹ
-
không được phép NG
-
xuất khẩu Nhật – Hàn – EU
Thì SGCC POSCO – CSVC là sự lựa chọn duy nhất an toàn.
Đài Tín cam kết:
-
SGCC 100% POSCO – CSVC
-
CO/CQ đầy đủ
-
Giao 2–5 ngày
-
Kiểm mẫu dập/uốn trước khi nhập
-
Không NG – Không rủi ro
👉 Hotline: 0978 842 998
Báo giá trong 5 phút – Tư vấn kỹ thuật tại xưởng.
Mọi thông tin chi tiết, vui lòng liên hệ:
Công ty TNHH Đài Tín Việt Nam (Đài Tín Steel)
Hotline: 0978 842 998
Kho: Vĩnh Phúc – Hưng Yên
Website: https://taixinsteel.com.vn
Thép SGCC giá rẻ: Lợi trước mắt – hại dài lâu! Cảnh báo từ Đài Tín cho các nhà máy FDI Việt Nam
Thép SGCC giá rẻ: Lợi trước mắt – hại dài lâu! Cảnh báo từ Đài Tín cho các nhà máy FDI Việt Nam
Cách nhận biết thép SGCC POSCO & CSVC thật – giả chỉ trong 30 giây
5 sai lầm khi chọn mua thép SGCC – Cảnh báo kỹ sư mới (Đừng để “giá rẻ” khiến bạn trả giá đắt)
SGCC là gì? Tiêu chuẩn JIS G3302 & 7 lưu ý kỹ sư FDI cần biết
Giá thép tăng từng ngày – Bí quyết chốt thông minh giúp doanh nghiệp vẫn lời
5 Lý Do Thép SPCC-SD Bị Nứt, Xé Rách Khi Dập & Cách Khắc Phục
[BÁO GIÁ] Thép Cuộn SPCC-SD (T10/2025) & Giao Hàng Nhanh
5 Lý Do 2000 Tấn SGCC – SPCC SD Chính Ngạch Là Lựa Chọn Số 1 Của Các Nhà Máy FDI
Tiêu chuẩn JIS G3131 SPHC PO – Thành phần, cơ tính và ứng dụng thực tế
SPHC PO – Ứng dụng trong ô tô, xe máy và thiết bị công nghiệp | Đài Tín Steel
SAPH440: 5 đặc tính cơ lý vàng cho ngành ô tô hiện đại


Bình luận